さてさてやってきました 安全機能お勉強会の時間ですよ！！！ 今回は万が一の事故のダメージを軽減する---衝突安全--- のご紹介をしたいと思います 衝撃を和らげる6エアバック 6つのｴｱﾊﾞｯｸが標準装備。運転席、助手席の**フロントエアバック** 前席に**サイドエアバック** サイドウィンドウ全体を覆う**カーテンエアバック**を採用し、クラストップレベルの 乗員保護性能を備えています。 上記の写真のように覆うような形でエアバックが設置されております。 高い安全性と安定した走りをもたらす高剛性ボディ レーザー溶接や超高張力鋼板の採用により高剛性化と軽量化を両立。 安全性はもちろん優れた走行安全性と静粛性を実現しました またボディには衝撃吸収構造を採用。 衝突エネルギー吸収構造材・エネルギー分散造材を組み合わせた クラッシャブルゾーンと頑強なフレームで囲まれたキャビンが衝突時に高い上院保護性能を発揮します。 事故の瞬間、ベルトをタイトに締める、緩める。 フォーリミッター付シートベルトテンショナー 衝突時シートベルトを瞬時に巻き上げて身体をしっかりと支え拘束効果を高めます。 その後、フォースリミッターがベルトを緩め必要以上の負荷がかからない ようにします。 さてさて、次が最後の章となります 事故が起きた後の被害を抑える---二次被害防止--- 衝突後の、さらなる多重事故に備える---ポストコリージョンブレーキシステム--- 衝突や追突時の衝撃をエアバックのセンサーが検知することで作動。自動でブレーキをかけて 車両を時速10km以下になるまで減速させ、対向車線へのはみだしによっておこる多重事故の 危険を低減させます。 後続車に危険を知らせる---エマージェンシーストップシグナル--- 高速走行時に急ブレーキをかけると、ブレーキランプが自動点滅して後続車に緊急制動を知らせます。 そのまま時速10km以下になると、ハザードランプ点滅に自動切換。再加速または手動操作で解除することができます。 速度は路面やタイヤなどの状況により左右されます。走行時は法定速度を厳守してください ということで皆さま！！！！！！ 長きにわたりましたVolkswagenオールインセーフティの内容を すべてご紹介させて頂きました たくさんの安全機能が備わって安心して

おはようございます 今日も今日とてお腹がすき過ぎて暴れ倒しそうです（笑） さてさて、オールインセーフティ勉強会スタートです ブラインドスポットディテクション リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面及び後方車両との車間距離と車速の差を 測定します。 ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際ドライバーが方向指示器を操作するとドアミラーに 内蔵された警告灯が点滅しドライバーに注意を促します。 ↓こちらがリヤバンパーについているセンサーです 作動速度15km/h以上 Fatigue Detection System---ドライバー疲労検知システム--- ↑このような表示が出てきます ドライバーのステアリング入力や角度をモニタリング。 疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の運転パターンと 異なる動きを検知して、表示と警告音で休憩を促します。 プロアクティブ・オキュパント・プロテクション 急制動や極端なオーバーステア/アンダーステアによって発生しうる事故の可能性を検出すると 即座にシートベルトの力を強め、同時にウィンドーを閉じます。 万が一事故が起きた時に、各エアバックが最大限の効力を発揮できるように 備えます。 第4回にわたり、Volkswagenオールインセーフティ-予防安全編- についてお話して参りました 次回は、万が一の事故のダメージを軽減する-衝突安全編- についてお話ししていきたいと思います ではまた次のブログでお会いしましょう 本日は気持ちよさそうに寝ているぷにちゃんで ばいばいです！！！！！

おはようございます ここ最近お車の話が多かったので我が家の天使ぷにちゃんの お話をしたいと思います 実家にいるので妹が送ってきてくれた写真になりますが、、、 こちらは寝起きのねぼすけ状態です、、、、（笑） 実は私はハムちゃんのお尻が好きなんです 可愛くないですか？？？？？ こじんまりしたしっぽも好きです 頭隠して尻隠さずですね（笑） 床がふわふわで気持ち良かったのでしょうか 平べったくなって寝ております お腹が空いたのかレタスを食べまくっております ぷにちゃんは食いしん坊です（笑） なぜかフリーズしています もちもちふわふわしてます！！！！！！ 綿に埋もれて粟ボール食べてます 可愛いですよね・・・・ 非常にかわいいですよね 今回は実家の天使ぷにちゃんのご紹介でした

皆さまおはようございます 今回もVolkswagenオールインセーフティーですよぉぉ パークディスタンスコントロール バンパーに設置したセンサーにより障害物などを検知して警告音で お知らせします。 さらに前進/後退時衝突軽減ブレーキ機能を**ON**にすると、障害物に近づいて 衝突の恐れがある場合、自動的にブレーキを作動させ衝突の回避または 衝突の被害を軽減させます。 作動速度　10km/h以下 リヤトラフィックアラート バックで出庫する際の安全性を大幅に高めるシステムです。 駐車位置から後退で発進する際、リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサー により車両後方の交通状況をモニタリングし、死角から接近してくる車両を 検知した際、警告音にてドライバーに注意を促します。 ドライバーが反応しなかったりブレーキ操作が不十分な場合は自動的にブレーキを 作動させ危険を回避、あるいは衝突の被害を軽減します。 1?12km/h後退時 リヤビューカメラ ギヤをリバースに入れると車両後方の映像を映し出します。 画面にはガイドラインが表示され、車庫入れや縦列駐車の際に 安全をサポートします。 オプティカルパーキングシステム センサーにより障害物など検知してディスプレイで知らせます。 障害物との距離や位置を表示して、駐車時の安全な操作をサポートします。 今回はこの辺で また次回もオールインセーフティの続きからお話ししたいと思います また次のブログでお会いしましょう

皆さまおはようございます 3月も後半に入りましたね 少し早いのですが4月の定休日のご案内です 定休日は火曜日、第1.2水曜日となっております。 皆さまには大変ご迷惑をお掛け致しますが何卒宜しくお願い致します。 お困りごとがございましたら下記連絡先までご連絡下さいませ。 ↓↓↓ *フォルクスワーゲンカスタマーセンター* 0120-993-199 *フォルクスワーゲンエマージェンシーアシスタンツ* 0120-993-599 *JAFロードサービス* 0570-00-8139

こんにちは 今回も前回に引き続き安全機能についてお話していきます ハイビームアシスト ハイビームアシストは、他の車両が検知されると、 ハイビームとロービームを自動的に切り替えてくれます。 起動速度60km/h以上で発動 デイタイムランニングライト ※こちらはT-rocのデイタイムライトになってます デイライトのON/OFFに関わらず、エンジンONで点灯し歩行者からの視認性を高めて 安全に寄与します。デザインにおいても、車の先進性をイメージさせる アクセントになっています。 駐車支援システム*Park Assist* 縦列駐車、車庫入れの駐車時に、駐車可能スペースの検出とステアリング操作を 自動で行いドライバーの駐車をサポートするシステムです。 また、縦列駐車からの発進の際も同様に車輌自身でステアリング操作 を行い発進をサポートしてくれます。 ***駐車支援システム時注意すること*** ・車両が自動でステアリングを行いますので、ステアリングには触れないこと。 ・車速がシステムの制限速度を超えそうになるとブレーキが作動し減速する場合がある。 ・車両が障害物に近づいて衝突する恐れがある場合緊急ブレーキがかかる可能性がある。 以上、今回はこの3つ安全機能についてお話ししてみました どの安全機能にもいえることなのですが この機能たちはあくまで***アシスト機能***です 安全機能に頼り切った運転をしてしまうととても危険です また、速度、条件に合わなかった場合発動しない場合がございます。 ドライバー自身も注意して運転することが大切ですね オールインセーフティーまだまだ続きます 次回をお楽しみに