こんにちは、CAの?橋です！ 暑い日が続いておりますが、皆様はお変わりなくお過ごしでしょうか。 先日家族でグランピングに行ってきました。 ペットも一緒に泊まれるコテージもあるところだったので いつも一緒に旅行に行けない愛犬と一緒に 行くことができてとても良かったです！！ バーベキューをしたり、温泉に入ったり、 二日目は海に行ったりと、 とても充実した二日間を過ごせました！

こんにちは、サービス部の小野川です。毎日暑いですが体調などいかがでしょうか。今回はVW純正バッテリーについてですが、この時期エアコンを常に使用する為バッテリーへの負担が多くなります。定期点検を受けられていない使用開始から２?３年経過するバッテリーは点検をお勧めします。製造年週はバッテリーのマイナス端子付近に打刻されていますので確認してみてください。写真は２０１８年１５週を示しています。

みなさんこんにちは。 サービスアドバイザーの吉田です。 今回整備について紹介させていただきます。 こちらの警告灯皆さん点灯した経験ある方もいらっしゃると思いますが、触媒コンバーターやエンジンチェックランプと言います。 その名の通りエンジン制御に関わる不具合ということで場合によっては走行に支障が出る場合もあります。 この警告灯が点灯する原因としては様々あるのですが、今回ご紹介するのはこの警告灯が点滅してエンジンの振動が大きい。といった症状のケースです。 原因としてはエンジン内部に堆積したカーボンの影響でエンジンがベストの状態で作動出来なくなってしまい、きちんとした燃焼が出来なくなる。 その結果としてミスファイヤーに近い状態になってしまい、アイドリング時の振動が大きくなってしまうという状態です。 この原因カーボンですが、どのエンジンでも堆積してしまうのもであり、特にチョイ乗りが多い方や週に一回くらいしか車を使わないといったショートドライブが多い方は 堆積しやすいと思います。