皆様こんにちは

本日もVolkswagen函館のブログをご覧いただき

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さて、本日はバッテリーのトラブルや寿命、

バッテリーに負担のかかる乗り方について解説していきます

バッテリーは車の進化に合わせて電力供給の要としての役割が増しており、

アイドリングストップしている際にもナビゲーションやオーディオ、エアコンだけでなく

あらゆる機能に電力を供給しています

車の乗り方によって寿命は変化しますが、一般的に

バッテリーを健康的に使用できるのは2,3年

と言われております

そして緩やかに性能が低下する従来のバッテリーとは違い、現行のバッテリーは

寿命末期まで高い性能を発揮するよう設計されています

しかし、従来型と比較すると寿命がわかりにくく、交換推奨タイミングを怠ると

出先でバッテリーが上がってしまうというリスクが高まります

そしてバッテリーの寿命を短くしてしまう乗り方=シビアコンディション

というものがございます

例えば・・・

1.1回の走行が8km程度

近所へのお出かけばかりで、1回の走行距離が短い

2.走行距離の30%以上が30km/h以下

低速走行やアイドリング状態での使用が多い

3.走行距離が20,000km/年以上

ドライブ等でよく遠出をする

1回の走行距離が短い、逆に長過ぎる、アイドリング状態が多いなどの乗り方は

バッテリーの充電が不足し、寿命低下の要因になります

上記に当てはまるお客様は定期的な点検・補充電が必要です

そして純正バッテリーだけが100%の実力を発揮します

市販バッテリーでは車両の制御に対応できず、車の機能を100%発揮できない結果、

短寿命に繋がってしまいます

高機能化が進む反面、車が必要な電力消費は増加しており、

バッテリーの担う役割はどんどん増えていきます

バッテリー交換やトラブルにつきましては

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