いつもフォルクスワーゲン江戸川のブログをご覧頂きありがとうございます！ 　　　　　　段々と寒くなってまいりました 　　　「今年の冬はとっても寒くなります！」とニュースで見たような,,,,,,,,,, 　　　　　　　 今回は雪が降る時の準備についてお話ししたいと思います。 雪の日、駐車場の車のワイパーが起き上がっているのを見かけた事ありませんか？ それは、ワイパーが積雪の重みによって曲がったり壊れてしまったりしてしまわない様にするための準備です。 雪って結構重いのです。多く積もるとワイパーを曲げてしまう位、重いのです。 そこで、愛車のワイパーが可哀そうなことになってしまわない様に、念のため準備をする事をおすすめいたします。 屋内駐車場の方は大丈夫です！ いたって簡単です！ これから雪が降りますよー！となったら、お車を駐車する際にワイパーアームの関節の部分をヨイショと起こしてあげればＯＫ！ コンシールドワイパー（ボンネットに少しワイパーが隠れていてそのままだとボンネットに当たってしまい起こせないタイプ）の場合は、※ワイパーサービスポジションにセットしたのちに、ヨイショと起こしてあげればＯＫ！ ※イグニッションをOFFにして約５秒以内にワイパースイッチレバーをチョンと下げると自動で動いて勝手に止まります。 　戻す時はイグニッションONで同様にワイパースイッチレバーをチョンと下げれば戻ります。 この冬、雪が降る事がありましたら、試してみてはいかがでしょうか？

こんにちは！ いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます。 今回はEVの軽いお話をします。 まずEVとは、ElectricVehicleの略で、日本語では電気自動車と言います。 日本も、乗用車は2035年までに新車販売で 電動車100％を実現する目標を掲げEVの普及を促進しています。 今後注目度が高まってくるEVのメリットをご紹介します。 １、環境にやさしい 走行に二酸化炭素や大気汚染物質を排出しないため環境にやさしいです。 ２、振動、騒音が少なく静か 始動時も静かな為、早朝や深夜の騒音の心配がなく、強い加速スムーズな運転が可能。 ３、エネルギーコストが安い 電気で走行するので、ガソリン車と比較した際にエネルギーコストが安くなる可能性があります。 ４、非常用電源として使用できる 停電や災害の際に、EVバッテリーから電力を取り出して、家庭用電源として使用することが出来る。 以上、軽くご紹介させていただきました。 フォルクスワーゲンもEVの新型SUV ID.4がデビューしました！ 今回は以上となります。

いつもフォルクスワーゲン江戸川のブログを ご覧いただききありがとうございます。 寒くなりました... 一昨日私の兄が、くもり除去のマーク2つ どっちがどっちか分からなくなると言っていて くもったら扇形のコレを押す！ と機械的に覚えていた私は、 えー分かるよーと言いながら 私四角い方のスイッチ使ったことないかも...と思いました。 というわけで、寒くなり、車の窓がくもりやすい季節になったので 今回は窓ガラスの くもりのお話をさせていただくことにします。 くもりの主な原因は結露で、 どうして結露するのかについては (空気中の水蒸気の量が、「飽和水蒸気量」という空気中に持っておける水蒸気の量より多くなると 空気中の水蒸気を水蒸気として持っておけなくなって水滴として現れてしまう、とかなんとか) 簡単なような難しいようなメカニズムなので一旦置いておいて、 結局のところ お外が寒くて車内が暖かいと結露して 視界が悪くなる(くもる)ことになります。 冷蔵庫から牛乳パックを出して机に置いておくと 牛乳パックの外側が濡れているのと同じことが窓ガラスに起きている状態です。 そこで助けてくれるのがくもり除去のスイッチになります。 扇型と四角のスイッチはそれぞれ 前と後ろの役割を持っていて フロントガラスがくもったら扇型 リアガラスがくもったら四角 のスイッチを押します。 それぞれにお名前もついていて フロントガラスの扇型はデフロスター リアガラスの四角はデフォッガー と言います。なんかかっこいい... フロントガラスは、デフロスターを押すと ガラスに向かって乾いた空気をあててくれて くもりがとれます。 一方リアガラスは、後ろに送風口がないので、 デフォッガーを押すと ガラスに埋め込まれた熱線に電気が送られ ガラス自体を温めて温度差をなくし、くもりがとれます。 ちなみにこのマークも 以前ウインカーとワイパーの記事でお話しさせていただいたのと同様に 国際規格および国内規格によって決まっています。 輸入車、国産車問わずどの車も同じマークですね。 とりあえず兄には、しかくがうしろ って覚えてね、と伝えたら微妙な顔をされました フォルクスワーゲン江戸川 LINE公式アカウント お友だち登録お願いします ↓

今年は11月7日が立冬でした。 11月22日には小雪がきます、いよいよ寒い時期が近くなってきました。 スタッドレスタイヤへ履き替える頃ですね。 車載工具だけでも履き替えができるのでご自身で履き替える方も多いと思いますが、 タイヤを取り付け時には決まったチカラ（トルク）でボルトを締め付ける必要があります。 緩すぎるとタイヤが取れてしまう事があり、 強く締め付け過ぎるとホイールボルトにダメージを与えてしまい、事故につながる恐れがあります。 旅行などで雪の多い方面に行かれる方は、是非お店で履き替えをオススメ致します。

フォルクスワーゲン江戸川のスタッフブログをご覧頂き誠にありがとうございます。 寒い時期になりました。　お元気ですか?　 今回はお車の定期健診についてお話いたします。 皆様、車検につきましては、受けないとならない事はご存じかと思います。 しかしながら、車検＝点検整備ではございません。 車検は現在、公道を走行する為に最低限の保安基準が保たれているかの検査です。 そのため、安心なカーライフを過ごすには、点検整備が必要です。 点検整備が人での「定期健診」になります。 点検整備を受けて、安心、安全なカーライフを過ごしましょう。 ちなみに自家用乗用車の場合、１年ごとの点検が法律で義務づけられています。　 １２カ月点検整備は、総合点検ですので、点検時期でなくてもお受け頂けます。 上記他、整備お見積りは、お気軽にお問い合わせください。 それではまた！ 　　

こんにちは！ いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます。 そろそろID.4が登場間近ということで、今回は電気自動車の歴史について（其の一）ということで簡単にお話させて頂きます。 電気自動車はこれからの時代の新しいカタチと思われていますが実は、ガソリン車よりも前に誕生していました。 世界初めての電気自動車は、現在から約180年も前の1830年代に誕生しました。（世界初のガソリン車は1886年） 誰が一番最初に発明したかには諸説が有り、現在のところ5人の名が挙げられます。 1.アンダーソン（スコットランド） 2.ストラチン教授（オランダ） 3.ダベンポート（アメリカ） 4.ダビットソン（スコットランド） 5.イェドリク・アーニョシュ（ハンガリー） 最初期の段階に開発された車両は、充電不可能な一次電池を搭載した車両でした。 1880年代に販売された初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車の5年前に英国で登場。 更に電気自動車は世界で注目を集め、アメリカでも発明王のトーマス・エジソンが電気自動車の改良に努め、 特に充電可能なバッテリーの開発に邁進していたと言われています。 あの偉人エジソンも携わっていたんですね！ 今回はここまでです。 次回は（其の二）で会いましょう、ありがとうございました。 参考ウェブサイト https://ev.gogo.gs/news/detail/1490021035/