先日の日曜日にお休みを頂き、秋田港に 護衛艦を視察しに行ってきました。 今回は護衛艦「きりしま」と「さざなみ」 が停泊しておりました。 両艦とも時期は違いますがテロ対策特別措置法により インド洋に派遣された艦です。 前日の出勤途中に秋田港に停泊しているのを 発見し、大変興奮しました 実はほぼ毎年、護衛艦が来たときは 視察に行っています 護衛艦「きりしま」です。 近くでみるとやはり大きいです こんごう型護衛艦の2番艦。 ちなみに日本の艦艇としては2代目です。 俗にいうイージス艦ですね。 いつもは船の甲板を一周して自衛官の方が 要所にいて武器等の説明をしてくれるのですが 今回はなんと！艦内入れました 中に入ると梯子のような急な階段を５段くらい上がり ブリッジに到着 いろんな計器があり、黒板のような物にはディズニー映画カーズ の主人公「ライトニング・マックィーン」が描かれておりました。 きっとお子様向けのサービスですね 他にも紙で作ったカブトムシやクワガタとかもあり、自衛官さん達の 優しさが垣間見れた気がしました。 実際に自衛官の方々はみんな丁寧で礼儀正しくとても優しい方たちでした。 さすが日本の海を守る自衛官です。 艦内は恐らく撮影とか禁止だと思いますので 艦内の写真はありませんが（国防に関わる機密とかあるかもしれませんので） ブリッジの外から撮影したのがこちらです。 結構な高さです。 海風がとても気持ちよくロケーションは抜群です。 続いてこちらは護衛艦「さざなみ」 たかなみ型護衛艦の4番艦。 日本の艦艇としては3代目。 こちらは中に入る事はできませんでしたが 甲板後部に搭載機 SH-60J/K哨戒ヘリコプター 1機 を搭載しておりそちらの哨戒ヘリも身近で見ることが出来ました。 意外と大きく、一枚絵としてカメラに収まりませんでした・・・。 他にも潜水用のボンベを背負ってみたり、お子様向けの撮影衣装とかも ありました。 普段は見る事の出来ない護衛艦に乗船し、艦内も視察出来たのは とても良い体験になりました。 次回は航空自衛隊、三沢基地の航空祭にも行ってみようと思います。 あと、もし可能であればアメリカ軍の原子力空母の内部を散策してみたいですね。

暑い日が続いておりますがいかがお過ごしでしょうか？ 今回からルアーによるシーバスフィッシングをシリーズ化 したいと思います。 実は６月の中旬頃より釣行には行っておりました。 約半年ぶりに行きましたが無難に初ヒットで 釣り上げ、ブランクを感じさせない自分の腕に 自画自賛しておりました。 と申しましても威張れるサイズではないので 写真は撮ってないですが・・・(-_-;) その後、７月は色々なポイントを巡り、新規開拓も してみましたがまったく成果が上がらず苦戦しておりました。 朝の４時頃に起床し鉄板の米代川中流域にも 出撃しましたが折からの大雨の影響はまだ大きく とても釣りのできる状態ではありませんでした(＠_＠;) その晩はやはり慣れ親しんだ地元のポイントへ 出撃しましたが・・・これが思いもよらない成果が 出ました。 サイズこそ大きくはありませんが ４０?６０センチ代の元気なシーバスが １０匹ほどキャッチ出来ました。（キャッチとは釣り上げる事） バイト（バイトとはルアーに魚が食べにくる？事） は１５、１６回ほどありましたがみなショートバイト （ショートバイトとはその当たりが非常に小さい事）で 中々乗せれません・・・(-_-;) どうやらベイト（ベイトとはシーバスのエサとなる小魚） は４センチ前後の白魚のような魚と判明。 このポイントは比較的年中安定して釣れるポイントで サイズのアベレージこそ低いですがたまにランカーサイズ （ランカーとは８０センチ以上の大物） も稀にキャッチ出来ますので油断のならないポイントです。 翌日も出撃しましたが前日と同様の成果でした。 １３バイト８キャッチ　サイズ４０から５０センチ 帰り際に明らかにランカーサイズと思われるヒットが ありましたが手前に寄せてきたところで痛恨のバラシ！！ （バラシとはルアーから魚が外れる事、シーバスでは良くあります） この時期でもランカーが回遊してくる事を 確信し、翌日も出撃しました。 ３日連続同じポイントで同様の釣果が 出ることは稀ですが・・・。 やはり前日と比べると若干渋くなっている 感じがありましたが流れの際などを丁寧に 探っていると・・・ 明らかに今までのヤツらとは違う手ごたえが(ー_ー)!!

突然ですが問題です！ 1日5分間アイドリングストップを行うと 1年間でおよそどのくらいCO2削減できると思いますか？ 答えはこちら　↓↓↓↓↓ 1分間のアイドリングで使用される燃料が約13CC 13cc×5分×365日×0.0023kg/cc＝約55kg あくまで例ですが年間約55kg削減できます。 平成２３年における日本国内の自動車保有台数は ※78,660,773台 一般財団法人　自動車検査登録情報協会参照 ここからは私の勝手な計算ですのでご参考だと 思って下さい。完全に独断と偏見です(^_^;) １人で複数台保有している方もいらっしゃるので仮に こちらの台数の６割としましょう。 そうするとこのような台数になるかと思います。 47,196,463台（少数点以下切り捨て） こちらに1日5分間アイドリリングストップを行ったと して削減されるCO2約55kgを掛けてみます。 47,196,463×55kg=2,595,805,465=kgとなります。 トンで換算すると2,595,805.46ｔ となります。キリが良いとこで260万トンとしましょう。 このような数字を見せられても 何が何だかピンときませんよね・・・(-_-;) ちなみに2010年の日本国内における 二酸化炭素の排出量は約12億5,600万トンです。 260万÷12億5600万＝0.20％ 約0.2％の削減となります・・・。 たった0.2％と思いでしょうが 京都議定書によるとたしか日本は2012年までに6％削減しないと いけませんのでそう考えると結構大きいですよね？ 何故、急にこんなお話をしたかと申しますと 先日、私がとある資格を取得しました。 環境マイスターという資格です。 文才の無い私が文章でご説明すると 長文になりかねないので、もしお話をお聞きしたい方が いらっしゃったら弊社ショールームまでお越しください さて、1日5分のアイドリングストップですが 意外と簡単そうで難しいですよね・・・。 信号待ちや人の乗り降りの時にちょっとエンジンを 止めてみるというのは・・・。 でも、ご安心下さい！ フォルクスワーゲンにはアイドリングストップ機能を 搭載したお車が御座います！！ こちらのお車にお乗換

本日は弊社在庫の認定中古車をご紹介 したいと思います。 大変申し訳ありませんがこちらに 掲載する前に試乗車として使用しておりました Tiguan Sport&styleが売約済みとなってしまいました。 本日ご紹介する２台はこちらです。 Passat TSI Highline ボディーカラー　ナイトブルーメタリック シートカラー　　ナチュラルブラウンレザー 初年度登録　2011年10月 車検満了日　2014年10月24日 走行距離　　7月1日現在　8,984ｋ　（試乗車併用の為増えます） 修復歴　無 車体番号下３桁　　801 保証につきましては新車保証が車検満了日まで付帯されております。 気になるお値段は・・・。 車両本体価格　３，１９０，０００円です！！ 現在では廃止になってしまいました純正リヤビューカメラが ついております！ 内外装ともとても綺麗な１台です！是非ご検討下さい！！ Golf　 GTI ボディーカラー　ディープブラックパールエフェクト シートカラー　　ブラック・レッド（ファブリックＧＴＩ専用） 初年度登録　2010年8月 車検満了日　2013年8月23日 走行距離　　7月1日現在　10,675ｋ　 修復歴　無 車体番号下３桁　　160 保証につきましては新車保証が車検満了日まで付帯されております。 こちらのGolf GTIの気になるお値段はこちら 車両本体価格　２，８９０，０００円です！！ こちらの車両はリヤガラス３面（後席、バックドア）にフィルムを施工しております 現行型のGolf GTIにはないマルチファンクションステアリングホイール付となって おります。 こちらも内外装ともとても綺麗な１台です。 両車とも現行型の中古車は中々出てこないと思いますので 是非、この機会にご検討下さい。 ご不明な点や試乗希望がございましたら 是非、お気軽に弊社セールススタッフまでお問い合わせください。