いつもご愛顧まことにありがとうございます。 まだまだ暑い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか？ ドライブ実録記、『ID.4』日記　南魚沼の旅　その3　です 過去日記、 ・『ID.4』日記　南魚沼の旅　その1　はこちらから。 ・『ID.4』日記　南魚沼の旅　その2　はこちらから。 どうぞ！ さてさて、波乱のその3　スタートです 夕方までスケートボードを楽しみ、たっぷり汗をかき、 まづはドクターペッパーで喉を潤しつつ、帰路につきます 【帰路：南魚沼出発時】 目的地：上尾市まで188ｋｍ 電池残量：49％　走行可能距離：219ｋｍ 到着時から2％消費してますが、おそらく当日は猛暑でしたので、 乗り込む前に着替えながら２０分ほどエアコンを稼働させていたためでしょう、、、 おかげで乗り込む際は、冷え冷えで快適です！ 電気自動車のおすすめポイントです 電池残量はギリギリ、ノン充電で間に合いそうです 初めての経験でドキドキしながらのスタートです。 道中は途中、温泉に立ち寄り、高速道路(関越道)を一つ戻った『湯沢IC』より乗って帰ります。 ここから、『東松山IC』を降りるまでは、走りながらなので写真は撮れずテキストでお伝えします。 関越道を良くお使いの方はご存じかもしれませんが、 『湯沢IC』から関越トンネル(おそらく中央地点位)までは結構上っているようで、 電池が激しく消費していきました 一時は目的地までの距離を30ｋｍほど足りないくらいまで落ち込み、 「これは『上里ＳＡ』辺りで充電が必要だなぁ」と考えていました。 ところがこの先、『赤城ＳＡ』から『渋川伊香保ＩＣ』までは結構下っており、 ここで走行可能距離が目的地+50ｋｍまで復活してくれました これは電気自動車ならではの特性だと思われます それでも電池は厳しそうなので、法定速度で巡行し『東松山ＩＣ』をおりました。 走った感じ、時速80ｋｍから90ｋｍ位が電費「デンピ」が伸びそうな感じでした 降りた時には、 このような状態で、電池残量20％切っています。 20％を切ると、電池残量の表示の色が【赤色】に変わりドライバーへ注意を促します。 【東松山IC：降りたところ】 目的地　上尾まで25ｋｍ 電池残量：16％　走行可能距離：88ｋｍ これなら、帰

みなさま　こんにちは いつもご愛顧いただき誠にありがとうございます。 受付の林でございます。 本日は今月から開始となったEmergencyキャンペーンのご案内です もし万が一高速道路でやむを得ず停車させたときに三角表示板を使用しなかった場合 『故障車両表示義務違反』として普通車及び二輪車では 違反点数１点、反則金６０００円が科せられます。 ぜひこの機会にご検討下さいませ 皆さまのご来場心よりお待ちしております ☆フォルクスワーゲン上尾HP☆ ★フォルクスワーゲンInstagram★

みなさま　こんにちは いつもご愛顧いただき誠にありがとうございます。 受付の林でございます。 ８月のスペシャルドリンクは 以前からリクエストの多い 『コカ・コーラ』です 今回ご用意したのは懐かしの瓶コーラ お茶菓子はまたまた懐かしの駄菓子の詰め合わせです ぜひ８月は昭和の夏をお楽しみください 皆さまのご来場心よりお待ちしております ☆フォルクスワーゲン上尾HP☆ ★フォルクスワーゲンInstagram★