こんにちは！ 営業スタッフの川淵です。 今回は、現在新車でオーダーをかけても、いつ納車になるかまったく分からない大変希少なティグアンRがなんと認定中古車で入ってきました！！ ご納車をさせて頂いたお客様はわずかで、なかなか現車すら見かけないレアな車になっております。 しかもボディカラーは、ラピスブルーでRらしいカラーリングでかっこよさ倍増です！ ぜひショールームにご来店お待ちしております！！ ご検討よろしくお願いいたします！！ 横から見た時の２１インチアルミホイールのかっこよさは、フォルクスワーゲン車の中でも唯一無二のタイヤになっております！！ ティグアンR専用のレザーシート、ステアリングホイール、シートヒーター、パワーシートなど、装備も至れり尽くせりな装備となっておりますので、ぜひ実際に運転席に座ってご体感下さい！！

こんにちは！！サービステクニシャンの庄司です。 先週に引き続き、富士スピードウェイ第７駐車場で開催された、自動車美術研究室さま主催の『第１２回自美研ミーティング』の模様をお伝えします。 先週は一般エリアについてのご紹介でしたが、今回のミーティングは雑誌『高速有鉛デラックス』の協賛による『はたらくくるま大集合エリア』というのが設けられていました。 読んで字のごとく一般の乗用車以外の車に焦点を置いたエリアになっています。 劇用車などを扱う東京フリート株式会社さまが保有されているトヨタメトロポリタン救急車です。 現存しているのは、これ１台だけといわれている大変貴重な車です。 型式はＦＳ５５Ｖで、フロントは当時のクラウンのものが使われていますが中身は別物なのだとか。 同じく東京フリートさまが持ち込んだトヨタ・クラウン・タクシーです。 劇用車として実際に映画等で使用されている車なので、見たことがある方もいるかもしれませんね。 ＳＮＳのフォロワーさんの愛車、９７年式トヨタ・ダイナ・イージーライディングです。 架装は花見台自動車セフティーローダー３．５トンになります。 何といっても特徴的なキャビン部分ですが、元々は運転手の条項頻度が多い配送用トラックなどでの使用を目的として、乗降性を高めるためにキャビン部分を低い位置に取り付けています。 実際にコカ・コーラ・ボトラーズや佐川急便、ＪＡＦなどに納入されたようですが、生産期間が２年ほどと短く生産台数も多くないため、当時から見る機会は多くありませんでしたね。 因みに車載されているのはトヨタ・スプリンターＧＴ(ＡＥ９２)をベースに、北米のジオ・プリズム仕様にカスタムされた車です。 岐阜からの長距離移動、お疲れさまでした。 トヨタ・クラウンバン、型式はＧＳ１３６Ｖになると思います。 見てわかる通り、元々は日本道路公団で使用されていた車両で、こういった車は時折中古車として出回っていますが、実際に個人で所有するとなると維持に気を使いそうですね。 ご覧のように標識は実際に稼動しています。 今回の多数派の一つである覆面パトカーエリアから、ニッサン・セドリックの覆面パトカー仕様です。 いずれも一般に販売されているセドリックセダンをベースにバンパーやボンネット、灯火類などの外

こんにちは！！サービステクニシャンの庄司です。 １１月２６日、静岡県の富士スピードウェイ第７駐車場にて開催された、『第１２回自美研ミーティング』へ参加してきました。 このミーティングはジャンルを問わず『車が好き』なら誰でも参加ＯＫというノンジャンルのミーティングです。 当日の午前中は大雨に見舞われましたが、午後からは何とか雨も上がり、有意義な時間を過ごせました。 今回は参加エリアが２つに分かれていたので、まずは一般エリアからその模様をご紹介します。 まずは主催者の自動車美術研究室さん(以下、自美研さん)の愛車、ホンダ・アコードＥＸＬ‐Ｓです。 今回はプレリュード用のホイールキャップを装備していましたね。 回を重ねるごとに規模も大きくなり、運営スタッフもかなり増えてきましたが、毎回毎回こういったイベントを開催していただいてとても感謝しています。 彼は私より一回り近く年下なんですが、頭の下がる思いです。 因みに自美研さん、これと全く同じ白いアコードをもう一台所有していたりします。 こちらは運営スタッフさんが今回のイベントで初披露していた、プリンス・スカイライン１５００デラックスです。 ノーズの短い４気筒エンジン用ボディはとてもコンパクト。 コラムシフトの３速マニュアルトランスミッション仕様です。 ＳＮＳでフォローいただいているＴＵＮＡさんの９８年式トヨタ・カローラ５ドアリフトバック１３００ＧＳです。 型式はＥＥ１１１型で、エンジンは４Ｅ‐ＦＥ型１３３１ｃｃハイメカツインカム、トランスミッションは５速マニュアル。 この車は同氏が欧州９か国、６１００ｋｍの旅の足としてイギリスで購入したもので、そのまま日本へ持ち帰り現在も日常の足として使用しているものです。 なかなか見る機会が無かったのですが、こうしてみると日本仕様にはないリフトバックのボディがとても新鮮です。 ダイハツ・シャルマン・バン１４００カスタム 新車当時の『茨　４４』というナンバーが残る貴重な車です。 シャルマンはトヨタのカローラをベースに開発されたモデルで、現車はＴ型４気筒ＯＨＶエンジンと４速マニュアルトランスミッションの組み合わせ。 初代のオーナーから引き継いだ現オーナーが、９年もの歳月をかけて去年公道復帰させた車でもあります。 シボレー・コルベッ

はじめまして。サービステクニシャンの彦久保です。 １０月より異動してまいりました、宜しくお願い致します。 この前まで暑い日が続いていたと思っていたら、すっかり寒くなり体調管理に気を付けて 過ごしています。皆様、体調管理にはお気を付け下さい。 今回は、「ＶＷエンジンシャンプー」の紹介です。 愛車のエンジンの中を綺麗にしませんか？ エンジンオイル交換する前にシャンプーしましょう！ ガソリン、ディーゼルエンジン内部洗浄剤 フラッシングと言われるものです。 通常市街地走行においても、エンジン内にはスラッジ(油泥)が発生し、エンジンオイルに溜まっていきます。スラッジは時間と共に堆積し、エンジン出力低下や燃費の悪化に繋がります。 スラッジというのは、エンジン内部のオイルと混ざった燃料やオイルの燃えかすを総称してスラッジと言います。多くの場合、スラッジはエンジンオイルに滞留しオイルフィルターでろ過されますが、長い間エンジンオイルを交換せずオイルフィルターが目詰りするとオイルフィルターをバイパスするようになり、経年とともにエンジン内部にも蓄積し、不完全燃焼や潤滑不足の原因となり、燃費の低下や最悪エンジンが焼き付く恐れがあります。 エンジンの中はそう簡単に覗く事はできないので、スラッジがへばりついて汚れる前に綺麗なうちから定期的なオイル、オイルフィルター交換時にシャンプーしておくことオススメします。 ★汚れやすい使用 ・頻繁な短距離走行 ・よく渋滞に巻き込まれる ・山坂道など継続した高回転走行 →エンジンにスラッジが蓄積され悪影響を及ぼしますと ・燃費の悪化 ・エンジンのパワーダウンに繋がります。 強力洗浄成分が、堆積した頑固なスラッジ（油泥）を力強く浮き上がらせます。交換前のオイルに注入、10分程度アイドリングをし、オイルを交換するだけでエンジン内部から汚れを取り除きます。 →エンジン内を綺麗にすることで ・燃費の回復 ・エンジンパワーの回復が望めます！！ また、合わせて「ＶＷフューエルアディティブ」の添加剤もオススメです！ こちらの商品はガソリンに添加します。エンジンの燃焼室内を綺麗にする役割があります。 また、インジェクターといった燃料を噴射する重要な部位（細かい噴射口）を綺麗にしてくれます。 エンジンの性能を維持する為、定期的なメンテナン

こんにちはアドバイザーの宮本です この間のお休みに熱海の実家に帰る途中ブログのネタ探ししなくてはと・・・。 運転しながらキョロキョロと周りを見渡していると、海の向こう側に初島が見えました。 天気も良かったので母親も連れて午後の便で行ってきました ワクワクしながら初島に上陸しましたが、行き当たりばったりだったので何をしてよいのか　 カフェ?によりただ海を眺めながら食べましたが、肌寒くなってしまい１時間位で帰ってきました 夕食は、前から立ち寄ってみたかった。お店で餃子を食べてきました。

こんにちは！サービスアドバイザーの佐藤です。 暑い夏が終わり、朝方や夜は過ごしやすくなって来ましたが皆様いかがお過ごしでしょうか。 今日は少し前の話になりますが家族で出掛けた沖縄旅行を紹介したいと思います。 1枚目の写真はホテルのビーチにて。 ブルーの綺麗な海に癒されました！ 今回宿泊したのは ルネッサンスリゾートオキナワさんに宿泊しました！ ホテル内にプライベートビーチやプール、アクティビティまで楽しめるホテルで、ホテルでのんびり過ごすことが出来ました！ この写真は遠くて見ずらいですがイルカと触れ合えるアクティビティに挑戦した写真です！ 他にも海賊船に乗ってお宝探しをしたり、 ホテル内にスタンプラリーがあり、豪華景品がもらえたり...子どもウケばつぐんのホテルでした！！