こんにちは、いつもお世話になっております。 セールスの稲葉です。 昨年は大変お世話になりました。 本年もフォルクスワーゲン湘南鵠沼を宜しくお願いいたします。 皆様年末年始はいかがお過ごしでしたでしょうか？ 私は自宅でゴロゴロとダメ人間を演じておりました。 その中で、SNSをよく見ている中で面白い動画を見つけましたのでご紹介させていただきます。 このスタッフブログの題名にもなっているハーバード大学の研究についてです。 ハーバード大学のあるグループは、様々な業種のビジネスパーソンを５００人集め、３つのグループ分けをしました。 １、朝に１日のタスクを全て書き出し、重要で大変な作業からこなすグループ ２、朝に１日のタスクを全て書き出し、それを上から順番通りこなしていき、１つ終えるごとにチェックをつけるグループ ３、朝に１日のタスクを全て書き出し、簡単なタスクをリストの先頭にまとめ、簡単なものから順番通りに作業をするグループ この３つのグループの中で最もタスクの達成率が高かったグループは、 ３番目の達成バイアスを使ったグループでした。 この３番目のグループの被験者は、物事を達成するごとに集中力が上がり、 最後にはとても高い満足感を得ることができます。 何故達成バイアスによって集中力が上がるのかというと、脳内ホルモンの分泌によるものであり、 簡単なタスクをこなすと、その時点で人間は大きな満足感を覚えて、脳内にドーパミンという神経伝達物質が大量に放出されます。 ドーパミンには注意力や集中力を引き出す働きがあるため、タスクを終えた直後から集中力は格段に増加します。 そのため、１日の初めにはメールへの返信などの５分ほどで片付くようなものが良いとのことでした。 上記の内容は最近話題のSNS　「TikTok」というアプリで見つけました。 SNSは流行りを知るだけのものではなく、私たちに有益な情報も与えてくれるとてもいいものだと 日々感じております。 久しぶりに書いたスタッフブログがこのようなかたくるしいものになってしまい、 大変恐縮でございますが、これも当店のインスタグラムアカウントを設立するための歩みとして、 このスタッフブログに残させていただきます。笑 先週より、新型車両T-Crossの試乗車と展示車のご用意ができております。 また、２月より当店の展示即売

皆様こんにちは、新人営業スタッフの新堂です。 初めてのスタッフブログと言うことで少々緊張しながら記事を書いております...（汗） そんな中、まるで「この事をブログに書きなさい...」とでも言わんばかりの出来事が有りましたので、そちらをご紹介致します♪ 24日朝の出来事です。何やら見慣れぬ車両が店舗に搬入されて来ました。まさかこれは... そうです！フォルクスワーゲン期待の新人？その名も... 【T-Cross！！！！！】 やっと店舗に展示車両、試乗車両として導入されました(*^^)v 今までT-Crossにご興味をお持ちのお客様に「現物が入ってくるのはまだ先なので...」と案内しておりましたが、遂に！じっくり見て頂ける＋実際に試乗して頂ける様になりました(つд⊂) ご成約頂いていた皆様、実際に見てみたかった皆様、大変長らくお待たせ致しました！ 先日行われた内覧会の際は店舗スタッフも実際に試乗する事が出来なかったのですが、本日初走行してみました。 感想は... 「スバラシイ！」 現行のPoloと共通のMQBプラットフォームを使用しているお車なのですが、乗ってみると全くの別ものです。 加速感・操舵感・乗り心地・静音性においてPoloを更にグレードアップさせた感覚です！ エンジンは同じ1リッターの現行Poloが95馬力に対しT-Crossは116馬力と約20馬力UP!、Poloよりも40mm高い最低地上高を生かす減衰性に優れたサスペンション、荷室は現行Poloが355?に対しT-Crossは後席にスライド機構を持たせた事で455?まで拡大、リアシートを倒した場合は1,281?です。 まだまだ頭上の余裕が増えている事、1stPlusのグレードにはレーンキープアシストやハイビームアシストが搭載されている事などなど...色々と書きたいのですが、実際に乗って・見て頂くと違いを実感頂けると思います！ 因みに試乗車のお色はディープブラックパールエフェクトとなります♪ T-Crossのお話だけで長くなってしまいましたが、実はもう一点お知らせがございます。 今ショールームに展示してあるアルテオン・ティグアン・ゴルフトゥーランの3台ですが、"展示車両特別即売"という形でその名の通り"特別"価格でご案内できます♪ 気温が低くお足

あけましておめでとうございます！！ サービステクニシャンの庄司です。 本年もよろしくお願いいたします。 １月１０日から１２日まで、千葉県の幕張メッセで開催されている東京オートサロン２０２０へ行ってきました。 私、今年で１０年連続の参加です(笑) チューニングカーの祭典として親しまれているオートサロンですが、時折希少な名車にも出会うことができます。 毎回最初に訪れるのは、母校であるトヨタ学園のブースです。 今年はＡＥ８６スプリンタートレノのカスタムカーが展示されていました。 ５バルブヘッドの４Ａ-ＧＥエンジンを搭載し、カーボン製のルーフパネルを装着したりしています。 フォルクスワーゲンのチューニングカーも居ました。 バリスさんのカスタムで、それぞれゴルフＧＴＩとゴルフＲをベースに、オーバーフェンダーやフロントスポイラー、カーボンボンネットなどが奢られています。 ヨコハマタイヤさんのブースに展示されていたコルベット・スティングレーです。 格好いいですね！まさにアメリカンスポーツカーの代表格ですね。 ブレーキやサスペンションのチューニングでおなじみのエンドレスさんのブースでは、毎年自社でレストアしたクラシックカーが出展されていますが、今年はその中でも珍しいなと思ったのが、この日野ルノー　４ＣＶですね。 新車当時、日本ではタクシーとして採用されることの多かった車です。 可愛いですね。 個人的に、今年の目玉の一つと言えるのが、このジャガースポーツＸＪＲ-１５ＬＭですね。 １９９２年までの３年間で僅か５３台しか生産されなかったといわれるＸＪＲ-１５の中でも、５台しかないというＬＭモデルです。 ８８年のルマン２４時間レースで優勝したＸＪＲ-９をベースとしており、シャシーやサスペンションはレーシングカーとほぼ同じです。 ７４００ｃｃのＶ型１２気筒ＳＯＨＣエンジンは７６０馬力を発生します。 一応ロードゴーイングカーなので、ナンバーを取って公道で走らせることも出来るのですが、遮音材などが全くないためエンジンの音がとても大きく、標準で搭載されているヘッドホンが無いと助手席の人と会話もできないそうです(笑) 来年もぜひ行きたいですね。 お時間の許す方は、ぜひとも行ってみてくださいね！！