こんにちは！サービステクニシャンの庄司です。

引き続き、富士モータースポーツミュージアムで４月８日まで展示されているラリーの名車をご紹介。

今回はフィアット１３１アバルトラリーです。

ベースとなるフィアット１３１ミラフィオーリは１９７４年から８４年まで生産されていた小型乗用車です。
ボディタイプは２ドアと４ドアのセダンのほか、ワゴンボディのファミリアールも用意されていました。

当時フィアットグループ内でのラリー活動はランチア・ストラトスがワークスとして参戦していましたが、その特殊性から市販車のマーケティングに対する影響力が弱いこともあり、マーケティングの面でも影響を与えられるストラトスに変わる新たなマシンを登場させる必要性がありました。
そこで、発売当初から販売も好調だった１３１ミラフィオーリの販促活動を兼ねる目的でニューマシンの開発を行うことになります。

そんな１３１ミラフィオーリをベースにグループ４カテゴリーのラリーカーとして開発されたのが１３１アバルトラリーです。
１３１アバルトラリーは８か月の開発期間を経て７６年４月２日にホモロゲーションを取得、ホモロゲーション取得に必要な４００台を超えて１０００台以上が生産されました。

アバルトラリーのボディデザインはカロッツェリア・ベルトーネの手によるもので、２ドアセダンをベースに前後のバンパーをカット、前後のオーバーフェンダー、ボンネット、トランクリッドはＦＲＰ製、ドア外板にアルミニウムを採用して軽量化、フロントにはエアダム、ルーフエンドとトランクリッドにはスポイラーを追加、元々５リンクリジッドだったリヤサスペンションをマクファーソンストラットに置き換えるなど、ラリーで戦うための変更が加えられています。

エンジンは名エンジニアのアウレリオ・ランプレディ氏が開発した通称『ランプレディユニット』の１９９５ｃｃ直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブを採用、ホモロゲーションモデルではウェーバー３４ＡＤＦキャブレターを採用して１４０ｐｓを発生、５速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動します。

７６年の第６戦でＷＲＣにデビューした当初のランプレディユニットは、ウェーバー４８IＤＦツインキャブレターのウェットサンプ仕様で、最高出力２１５〜２３０ｐｓ／７５００ｒｐｍ、最大トルク２３ｋｇｍ／５７５０ｒｐｍを発生しました。
ボディは求められる性能に応じてボディパネルの板厚や補強の度合いが異なるターマック仕様の９８０ｋｇのものとグラベル仕様の１０２０ｋｇの２種類がイベントによって使い分けられていました。

この年は参戦２戦目となった第７戦の１０００湖ラリーでマルク・アレンのドライブにより初優勝を飾りました。

７７年４月には追加オプションでターマック仕様のボディが９５０ｋｇまで軽量化され、同年７月には更にクーゲルフィッシャー製燃料噴射装置とマニエッティマレリ製電子制御式トランジスタ点火装置が採用され、最高出力が２４０ｐｓに向上、加えてオイル潤滑方式がウェットサンプからドライサンプへ変更されています。

この年は５勝を挙げ、初のメイクスタイトルを獲得しました。

７８年からデビュー時のダークブルーとイエローで構成されたオリオ・フィアットカラーからアリタリアカラーへ一新されました。
この７８年も５勝を挙げメイクスタイトル２連覇を達成しています。

７９年はフォード、ランチア勢の攻勢に遭い、アレンが１０００湖ラリーで挙げた１勝のみに留まります。

８０年にはホワイトを基調に２色のブルーをあしらったカラーリングへ一新、エース格のドライバーとしてウォルター・ロールが加入、ロールが４勝してドライバーズタイトルを獲得、アレンが地元１０００湖で挙げた１勝を加えて５勝したフィアットは３度目のメイクスタイトルも獲得しました。

８１年になるとアウディ・クワトロがでデビューしたことで急速に戦闘力を失い、アレンがポルトガルで１３１アバルトラリーによる最後のＷＲＣ優勝を成し遂げ、この年限りでワークスとしての参戦を終えました。

☆フィアット１３１アバルトラリー　車両諸元
全長：４１８１ｍｍ
全幅：１８２０ｍｍ
ホイールベース：２４９０ｍｍ
エンジン形式：水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ
ボア×ストローク：８４×９０ｍｍ
総排気量：１９９５ｃｃ
最高出力：２３０ｐｓ／７０００ｒｐｍ
最大トルク：２３ｋｇｍ／５６００ｒｐｍ
トランスミッション：５速マニュアル
サスペンション形式：マクファーソンストラット
ブレーキ形式：ベンチレーテッドディスク
ショックアブソーバー：アバルト／ビルシュタイン
ホイール：クロモドラ
ホイールサイズ(グラベル)：前後７Ｊ×１５インチ
ホイールサイズ：(ターマック)：前１０Ｊ×１５インチ／後１１Ｊ×１５インチ
タイヤ：ピレリ
燃料タンク容量：６０〜９０リットル
車両重量：９８０〜１０２０ｋｇ

ということで、フィアット１３１アバルトラリーの紹介でした。
今回の連載は次回が最終回の予定です。

次回をお楽しみに！！

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ただし臨時休館や展示車両の入れ替え等が行われる場合がありますので、ホームページ等でご確認ください。