こんにちゎ、サービスアドバイザーの高橋です。 今日は最近のＶＷ車に装着されている変速機、ＤＳＧトランスミッションの 事について少し触れてみたいと思います。 手足を使うマニュアルトランスミッションをベースにシフト操作とクラッチ操作を 自動化したオートマチックですが、変速の為のクラッチが２個付いているのが特徴です。 マニュアルではクラッチを踏んでからギヤを切替えて変速しますが、 ＤＳＧは変速時に２個のクラッチが同時に作動して変速を瞬時に完了します。 その為、変速ショックも小さく駆動ロスも少なく効率的です。 そのＤＳＧの起源は１９８０年初頭にポルシェが開発したＰＤＫという トランスミッションで実際にレーシングカーのポルシェ962に搭載してレースにも 出ています。

こんにちは。カスタマーサービススタッフの竹本です。 今年も梅雨に入り、雨の日も多くジメジメした季節ですね。 そんな６月に見頃を迎えるあじさい。 雨の日の景観も素晴らしいあじさいの名所巡りに出かけてみませんか？

こんにちは、営業スタッフの福井です。 皆さん、The Beetleが発売になりました。 ショールームや、どちらかでご覧になりましたか？ かっこいいですね！！　それと、やっぱりBeetleかわいいですね！！ まだ、ご覧になっていない方は是非ご来店ください。 先日、ドライブに行ってきました。実は我が家もVW Beetleに乗っています、 このBeetleは１９６６年式（VW　タイプ１）で私の妻が結婚前から乗っていた車で、 ドイツのVWミュージアムに依頼して発行してもらった『出生証明書』によると、 １９６６年１月６日に工場から出荷され、エンジンも当時のままの物が積まれている 初代Beetleなんです。ご存知の方も多いと思いますが、この時代のVWは空冷式の リアエンジン、１３００ｃｃ・４０ps/４０００rpmですが車体が軽いので坂道も なかなか力強く走ります。山道の多い今回のドライブもトラブル無く楽しく走れました。 ただ唯一困るのはエアコンが付いて無いこと！！これからの時期はタオル・着替え・飲み物が必需品です。やはり皆様には快適なThe Beetleがお勧めです。

こんにちは！！サービステクニシャンの庄司です。 今回はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動についてお話ししたいと思います。 フォルクスワーゲンは２０１３年から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)に参戦します。 フォルクスワーゲンがメーカー直系のワークス体制でＷＲＣに参戦するのは１９８６年から参戦していた「ゴルフ　ＧＴＩ１６Ｖ」以来２０数年ぶりのことになります。

こんにちは、サービス テクニシャンの佐藤です。 今日は、サービス テクニシャンの私がサービス テクニシャンらしくない話題を...(笑) 今、私たちの店舗、フォルクスワーゲン相模原アベニューのショールームの周りに植えられている「さつき」が満開で、とってもキレイです。 16号で店舗の前を通過するときは、ぜひチラ見してください。信号が近くにあるので、凝視して追突しないでくださいね。