2015/02/26
フォルクスワーゲンレーシング、今季も好調
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
２０１３年から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)へ参戦しているフォルクスワーゲンレーシングは、今季に向けて改良を施した『ポロＲ ＷＲＣ ２０１５』を投入しています。
昨年まで２年連続でドライバーズタイトルとマニュファクチャラータイトルの２冠を獲得していいますが、今季も滑り出しは好調です。
Staff Blog
スタッフブログ
2015/02/26
フォルクスワーゲンレーシング、今季も好調
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
２０１３年から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)へ参戦しているフォルクスワーゲンレーシングは、今季に向けて改良を施した『ポロＲ ＷＲＣ ２０１５』を投入しています。
昨年まで２年連続でドライバーズタイトルとマニュファクチャラータイトルの２冠を獲得していいますが、今季も滑り出しは好調です。
2014/07/15
ＶＷザ・ビートル、ラリークロスに参戦
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
今日はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動の中から、グローバルラリークロス選手権(ＧＲＣ)に投入されるニューマシン、『ザ・ビートルＧＲＣ』をご紹介します。
グローバルラリークロス選手権とは、アメリカを中心に開催されている競技で、専用のダートトラック(未舗装路)で複数台のマシンが同時に走行する、いわばサーキットレースのダート版です。
2014/07/15
ＶＷザ・ビートル、ラリークロスに参戦
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
今日はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動の中から、グローバルラリークロス選手権(ＧＲＣ)に投入されるニューマシン、『ザ・ビートルＧＲＣ』をご紹介します。
グローバルラリークロス選手権とは、アメリカを中心に開催されている競技で、専用のダートトラック(未舗装路)で複数台のマシンが同時に走行する、いわばサーキットレースのダート版です。
2013/10/29
ＷＲＣダブルタイトルを獲得！！
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
今季から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)に参戦しているフォルクスワーゲンレーシングは、第１２戦スペインでの勝利によりマニュファクチャラータイトルを獲得し、前戦フランスでドライバーズタイトルを獲得したセバスチャン・オジェ選手と併せて、参戦初年度ながらＷＲＣのダブルタイトルを獲得しました。
2013/10/29
ＷＲＣダブルタイトルを獲得！！
こんにちは、サービステクニシャンの庄司です。
今季から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)に参戦しているフォルクスワーゲンレーシングは、第１２戦スペインでの勝利によりマニュファクチャラータイトルを獲得し、前戦フランスでドライバーズタイトルを獲得したセバスチャン・オジェ選手と併せて、参戦初年度ながらＷＲＣのダブルタイトルを獲得しました。
2013/02/13
VWポロR WRC初優勝！！
サービステクニシャンの庄司です。
今シーズンから世界ラリー選手権(以下、WRC)に参戦しているフォルクスワーゲン・ポロR WRC２０１３が、先週末開催された第２戦ラリー・スウェーデンにおいて初優勝を成し遂げました。
参戦初年度、しかも僅か２戦目での快挙です。
2013/02/13
VWポロR WRC初優勝！！
サービステクニシャンの庄司です。
今シーズンから世界ラリー選手権(以下、WRC)に参戦しているフォルクスワーゲン・ポロR WRC２０１３が、先週末開催された第２戦ラリー・スウェーデンにおいて初優勝を成し遂げました。
参戦初年度、しかも僅か２戦目での快挙です。
2012/06/28
DSG
こんにちゎ、サービスアドバイザーの高橋です。
今日は最近のＶＷ車に装着されている変速機、ＤＳＧトランスミッションの
事について少し触れてみたいと思います。
手足を使うマニュアルトランスミッションをベースにシフト操作とクラッチ操作を
自動化したオートマチックですが、変速の為のクラッチが２個付いているのが特徴です。
マニュアルではクラッチを踏んでからギヤを切替えて変速しますが、
ＤＳＧは変速時に２個のクラッチが同時に作動して変速を瞬時に完了します。
その為、変速ショックも小さく駆動ロスも少なく効率的です。
そのＤＳＧの起源は１９８０年初頭にポルシェが開発したＰＤＫという
トランスミッションで実際にレーシングカーのポルシェ962に搭載してレースにも
出ています。
2012/06/28
DSG
こんにちゎ、サービスアドバイザーの高橋です。
今日は最近のＶＷ車に装着されている変速機、ＤＳＧトランスミッションの
事について少し触れてみたいと思います。
手足を使うマニュアルトランスミッションをベースにシフト操作とクラッチ操作を
自動化したオートマチックですが、変速の為のクラッチが２個付いているのが特徴です。
マニュアルではクラッチを踏んでからギヤを切替えて変速しますが、
ＤＳＧは変速時に２個のクラッチが同時に作動して変速を瞬時に完了します。
その為、変速ショックも小さく駆動ロスも少なく効率的です。
そのＤＳＧの起源は１９８０年初頭にポルシェが開発したＰＤＫという
トランスミッションで実際にレーシングカーのポルシェ962に搭載してレースにも
出ています。
2012/06/02
２０１３年から世界ラリー選手権に参戦
こんにちは！！サービステクニシャンの庄司です。
今回はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動についてお話ししたいと思います。
フォルクスワーゲンは２０１３年から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)に参戦します。
フォルクスワーゲンがメーカー直系のワークス体制でＷＲＣに参戦するのは１９８６年から参戦していた「ゴルフ ＧＴＩ１６Ｖ」以来２０数年ぶりのことになります。
2012/06/02
２０１３年から世界ラリー選手権に参戦
こんにちは！！サービステクニシャンの庄司です。
今回はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動についてお話ししたいと思います。
フォルクスワーゲンは２０１３年から世界ラリー選手権(以下、ＷＲＣ)に参戦します。
フォルクスワーゲンがメーカー直系のワークス体制でＷＲＣに参戦するのは１９８６年から参戦していた「ゴルフ ＧＴＩ１６Ｖ」以来２０数年ぶりのことになります。