皆様こんにちは、副店長の原です。 いつも当ショールームのブログをご覧いただきありがとうございます。 「The Beetle」の販売終了が発表されて約半年、 いよいよ販売終了が現実のものとなってきました 1938年に生産を開始して以来約80年、 世界中で愛され、Volkswagenの象徴でもあった「Beetle」 ついにその長い旅路を終えることとなります。 第二次世界大戦が勃発する前、 当時、ドイツの首相に就任したアドルフ・ヒトラーが提唱する 「国民車構想」 の計画の下、ポルシェ社の創業者フェルディナンド・ポルシェ博士により、 「フォルクスワーゲン・タイプ１（後のBeetle）」 の量産型プロトタイプが完成しました。 1938年に作られた最終量産型プロトタイプ「ＶＷ３８」 1938年当時のポスター。一般国民向けのクルマだということがよく分かる。 その後、タイプ１は2003年に生産を終了するまで2152万台が生産され、 これは乗用車の最多生産記録をも打ち立てています。 2003年7月30日、ついに生産を終えたVW タイプ1。ほとんど変わらぬまま、21世紀まで作り続けられた。 「New Beetle」の生産は1998年開始、日本での販売は1999年に始まりました。 「タイプ１」をモチーフにし、大きな円形スピードメーターや、ステアリング横に取り付けられた一輪挿しなど、 「タイプ１」を彷彿とさせるアイテムも取り入れられています。 しかし、土台は４代目Golfのプラットフォームを使用、 リヤエンジンからフロントエンジンに変更されるなど、 まさに「New」の名がふさわしい刷新役として、世界で注目されました。 タイプ１をモチーフにしながらも、新しいデザインに進化した「New Beetle」 2001年、世界で250台しか生産されなかった「New Beetle RSi」が登場。3.2リッターV6エンジン＆4WDで、価格は895万円でした。 因みに、「Beetle」を正式車名としたのは「New Beetle」から。 以前はあくまでも「タイプ１」が正式名称でした。 英語圏での「Beetle」「Bug(バグ)」、ドイツでの「ケーファー(＝カブトムシ)」など、 各国で様々な愛

暖かくなってきましたね 皆様、いかがお過ごしでしょうか もう、サマータイヤへの履き替えを予約なさる方も出てきました。 でも、油断は禁物。急に寒くなって大雪が・・・ という心配もあるので、私は3月一杯はスタッドレスで行こうかと考えております。 さて、タイヤの履き替えや点検でお待ちの間に、ショールームでお出ししているドリンクが、この度リニューアルしました。 やはり、この時期はホットコーヒーをご注文なさる方が多いのですが、 次回はフレーバーティーをご注文されてはいかがですか フレーバーティーとは、紅茶に香料を付加した飲み物ですが、 当店では、セイロンティーをベースに天然由来の香料を使用したものをご提供しています。 メニューはこちら ショールームにお越しの際は、ぜひしてみてください。 温かいフレーバーティーをご用意して、皆様のご来場お待ちしております

Volkswagenが40年にもわたり作り続けてきたGTI。 通常のラインナップとは違い、高性能エンジンにスポーティな装備をまとい、 クラスを超えたパフォーマンスで、世界中のファンを魅了し続けています。 そんな、見た目も中身もまさに特別といえるGTIに新たな特別仕様車が仲間入り しかも、今回は2モデル同時発表です 昨年、台数限定で販売された「up! GTI」 ミッションはマニュアルで、2ドアのみ。 ニッチモデルではありましたが、発売と同時に瞬く間にとなりました。 ありがとうございました しかし、その後も本国では通常ラインナップされていたこともあり、 もう「日本には入ってこないの？」と何件もの問い合わせもありました。 今回、再登場となった「up! GTI」 どうやら、昨年のモデルをそのまま再販、というわけではないようです。 まずは、新たにリヤビューカメラを装着。 今までオプションとしても装着できませんでしたが、今回は標準装備としました。 さらに、過去に一部の特別限定車にしか採用されたことのない、 プレミアムサウンドシステム"beats sound system"も標準装備としました。 走りの楽しさだけでなく、快適性もグンと向上していますね。 もちろん数々のGTI専用装備も充実 GTIのエッセンスがいたるところにちりばめられています もう一台は、まさにGTI伝説のスタートもなるGolf GTIに、 「Golf GTI Performance」が登場です 発売当初よりいくつかの改良が加えられた現行GTI、現在の最高出力は230PSを誇ります。 格好も走りも申し分ない、熟成されつくした現行GOLF GTIですが、 今回の「GOLF GTI Performance」はその現行GTIをベースにさらなる専用チューニングを施しました まずは、さらにパワーアップされた専用エンジンを搭載。 標準仕様より、15PSアップされた最高出力は245PSを発揮します 組み合わされるミッションは現行の6速DSGを7速DSGに変更となりました。 さらに電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックを採用、 個人的には、この装備↑が「GOLF GTI Performance」一番のウリと思っています。 言葉で

先日、ショールームにて『チョコレート作り教室』が開催されました 皆さん、「ルビーチョコレート」って知ってますか 鮮やかなピンク色で、ビター、ミルク、ホワイトに続く第4のチョコレートといわれていて、 最近、雑誌やテレビなどでも話題になっているのだそうです。 ピンク色のチョコレートってアポロチョコがあるじゃんと思った私。 恥ずかしながら、全く別のものでした。 実は、ルビーチョコレートは着色料などは一切使わずに、カカオが持つ本来の色なのだそうです。 こんなキレイな色のカカオがあるなんてびっくりですよね 約10年かけて開発した特殊な製法で、2018年秋ごろから商品として発売されるようになったそうです。 今回のチョコレート教室は、このルビーチョコレートを使いました。 今、話題のチョコレートということでみなさん興味津々です。 さて、店長からのあいさつの後は、先生から一通りの説明です。 講師は今回も料理研究家守屋若奈先生にお越しいただきました チョコレート作りは特に温度管理がとても重要なんだとか、 間違えると台無しになってしまうそうです いつもより説明に時間をかけていました。 皆さん真剣に聞いていますね。 チョコレートは湯煎で溶かしたりと、材料の準備も大忙しです 先生たちだけでは手が回らないので、お客様にもお手伝いをお願いしました 橘田店長も率先して手伝います ルビーチョコレートを型に流し込み、上にナッツやドライフルーツをトッピング。 さすが皆さんとても上手に飾り付けていましたよ 初対面でも同じテーブルの人たちと会話をしながら笑顔で作っている光景が印象的でした。 何かを作るのって不思議と連帯感がわいてきますよね。 今回もたくさんの子供たちが参加してくれました 出来上がったチョコレートはお父さんにプレゼントかな こんなにかわいらしいチョコレートがたくさん出来上がりました。 お菓子づくりって楽しいですよね お帰りになる時には、「次のイベントも呼んでくださいね」 と声をかけてくれるお客様も 「ぜひ、次回も参加してください！」 【紹介しきれなかった写真はこちら】

皆様こんにちは、副店長の原です。 いつも当ショールームのブログをご覧いただきありがとうございます。 先日、テレビでちょこっと流れているのを目にしましたが、 甲府の湿度がなんと９％で全国最低レベルだったそうです 天気がいいのはうれしいのですが、やはり適度の雨は必要ですよね。 一方、Volkswagenの祖国ドイツの冬は曇りや雨、雪などどんよりした日が多く、結構湿度があるそうです。 ドイツは日本の北海道並に寒く、北部では夕方16時には既に真っ暗、 緯度的にはサハリンあたりなので結構北なんですね。 冬のノイシュバンシュタイン城（バイエルン州） ちなみに保湿剤などで有名なニベアは実はドイツのブランド。 ドラッグストアでは様々な種類の商品をたくさん売っています。 ただ、ヨーロッパの製品らしくちょっと香りがきつい感じがしますね わがVolkswagenも、もちろんドイツのブランドですが、 皆さんはドイツについてどのような印象をお持ちですか すぐに思いつくのは、勤勉で真面目なイメージでしょうか、 実はこの国民性や文化が、ドイツの「ものづくり」に大きく影響を与えているんですよ。 特に規則や法律にはとても厳しく、決められたことは必ず守ります。 タイタニック号に関する小話で、皆が救命ボートに乗り移ろうと大騒ぎしている時、 アメリカ人には「船に残ればヒーローになれます」と言い、 ドイツ人には「船に残るのがルールです」と言ったら従ったというジョークがあるほど。 いかに規則を大切にしているかが伺えますよね ドイツといえばビール。街中では昼間から飲んでいる姿も見られます。 ビールを片手に歩いている人や、カフェでは昼間から飲んでいる姿が。 羨ましいですね ドイツでは缶ビールよりも瓶ビールが主流。 ｍｙ栓抜きを持ち歩いている人も結構います。 もちろん、レストランやビヤホールではジョッキやグラスに注がれたビールが出てきますが、 そこではグラスにはこんな印が、 何の印か分かりますか 実は、ビールを提供する際、この目盛りよりも少ない場合は法律違反になってしまうのです。 泡は容量に含まれないので、泡は線の上まで来なくてはいけません。 レストランやカフェで提供されるワインやジュース、 さらには車内販売のコーヒーの

皆様こんにちは、副店長の原です。 いつも当ショールームのブログをご覧いただきありがとうございます。 昨年デビューした新型Poloに、また新たな仲間が加わりました その名は『Polo TSI R-Line』 モータースポーツで培ったテクノロジーが惜しげもなく注がれる そのバッジを冠したがついにPoloにもラインナップされます 先代のPoloには「Polo Blue GT」なるモデルが存在していたのをご存知でしょうか？ これは、Golf TSI Highlineと同じ1.4LTSIエンジンを搭載し、 さらに、気筒休止システムが付いていることにより、 十分なパワーを発揮しながら、燃費も向上した、 まさにスポーツ＆エコなモデルでした。 Polo Blue GT (2013年ー2018年) 『Polo TSI R-Line』は、まさにこの後継ともなるモデルです。 「Polo TSI R-Line」には、日本では初導入となる新開発エンジン「1.5TSI Evo」を搭載 既存エンジンの排気量をたった100ccアップさせただけにもかかわらず そのパフォーマンスは大きく向上しています。 まず、最大馬力は従来の70kW(95ps)から110kW(150ps)になり なんと157%の大幅なアップになりました。 直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴ターボの「1.5 TSI Evo」 一方、燃費はというと、 こちらは、19.1km/lから17.8km/lへダウンしてはいるものの、 比率はわずか93%にとどまっています。 やはり、気筒休止機能による低燃費への貢献度ということでしょうか。 この気筒休止機能、Volkswagenではアクティブシリンダーマネージメント"ACT"の名で呼ばれていますが どのような仕組みで低燃費に貢献しているのか興味がありますよね？ 簡単に言うと、気筒休止という名前どおり一定の条件下で走行中、エンジン内の4気筒あるうち２気筒が停止するというものです。 半分が停止してますので、つまり750ccで走行できてしまうのです。 エンジン内部を表現するとこんなイメージでしょうか。 この切り替えは走行中、条件が整えば随時行われていますが、 運転者にはいつ切り替わっているのかは